ইস্পাত শিল্পের রসদ এপ্রিলের মাঝামাঝি পুনরুদ্ধারের লক্ষণ প্রকাশ করতে প্রবেশ করে।এর 20 দিন আগে, প্রাসঙ্গিক প্ল্যাটফর্মগুলি থেকে ডেটা দেখায় যে ইস্পাত শিল্পের লজিস্টিক একটি রিঙ্গিত পতন দেখিয়েছে।
এপ্রিল 11-এ, রাজ্য কাউন্সিল একটি যৌথ প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা জারি করে, যার জন্য "ট্রাক এবং চালক এবং যাত্রীদের যাতায়াতের উপর কোন নির্বিচারে বিধিনিষেধের প্রয়োজন নেই", এর পরে এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে লজিস্টিক সূচকে রিংগিত বৃদ্ধি পায়।যাইহোক, ইস্পাত এবং অন্যান্য মালবাহী প্রবাহ সূচকের সাম্প্রতিক ওঠানামাও দেখায় যে জাতীয় লজিস্টিক পুনরুদ্ধার এখনও পুরোপুরি স্থিতিশীল হয়নি।
ইস্পাত হল একটি বাল্ক পণ্য যা রিয়েল এস্টেট, অবকাঠামো এবং উত্পাদনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।2022 সালের মার্চ মাসে, চীনের অপরিশোধিত ইস্পাত, পিগ আয়রন এবং ইস্পাত উৎপাদন বছরে যথাক্রমে 6.4%, 6.2% এবং 3.2% কমেছে।শিল্প বিশ্লেষকরা বিশ্বাস করেন যে গরমের মরসুমে উৎপাদন বিধিনিষেধ, পুনরাবৃত্ত মহামারী এবং সীমাবদ্ধ লজিস্টিক এবং পরিবহনের মতো একাধিক কারণ মার্চ মাসে ইস্পাত উৎপাদনকে প্রভাবিত করেছে।তাত্ক্ষণিক শিল্প ট্র্যাকিং সূচকগুলি দেখায় যে ইস্পাত ক্ষমতা মুক্তির পাশাপাশি লজিস্টিক সবই চাপের ব্যাক আপের প্রক্রিয়ায়, তবে নিম্নধারার চাহিদা দমন, রসদ অবরোধ এবং কাঁচামালের উচ্চ মূল্যের প্রভাবের কারণে, বর্তমান বাজার এখনও সরবরাহে রয়েছে এবং দুটি দুর্বল পরিস্থিতির চাহিদা।
ইস্পাত নিম্নধারার বাজারের জন্য, ল্যাঙ্গ ইস্পাত বিশ্লেষকরা বিশ্বাস করেন যে এমনকি যদি সাম্প্রতিক নীতির দিকটি প্রচার অব্যাহত থাকে, তবে মহামারী টার্মিনালের প্রভাবের প্রভাব এখনও শুরু হতে ধীর, চাহিদা, স্বল্প সময়ের মধ্যে ব্যবহার সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করা কঠিন। .
পুনরুদ্ধারের মধ্যে লজিস্টিক
স্টিলনেটের ফ্যাট ক্যাট লজিস্টিক কমোডিটি ইনডেক্স দেখায় যে 11 এপ্রিল থেকে 20 এপ্রিল পর্যন্ত, ইস্পাত পরিবহন শিল্প ট্রেডিং মার্চেন্ট সূচক 127.0 ছিল, যা আগের দশকের তুলনায় 13.8 পয়েন্ট বৃদ্ধি পেয়েছে৷গড় পারিবারিক টনেজ সূচক ছিল 197.9, আগের মাসের তুলনায় 26.5 পয়েন্ট বেশি, এবং গড় পরিবারের লেনদেনের পরিমাণ সূচক ছিল 196.8, আগের মাসের তুলনায় 32.1 পয়েন্ট বেশি৷
তথাকথিত ট্রেডিং মার্চেন্ট ইনডেক্স বলতে লজিস্টিক প্ল্যাটফর্মে একটি নির্দিষ্ট সময়সীমার মধ্যে ক্যারিয়ারের সংখ্যা বোঝায় এবং এই সূচকটি প্রধানত সক্রিয় গ্রাহকদের সংখ্যাকে প্রতিফলিত করে।গড় টনেজ এবং পরিবার প্রতি লেনদেনের গড় মূল্য সেই সময়ের ফ্রেমে প্ল্যাটফর্মে একজন একক ব্যবহারকারীর টনেজ এবং পরিবহনের মূল্যকে নির্দেশ করে।
উপরে উল্লিখিত প্ল্যাটফর্মের দ্বারা প্রদত্ত অন্য কিছু তথ্য থেকে, মার্চের শেষের দিকে এবং এপ্রিলের শুরুতে, ইস্পাত পরিবহন শিল্পের ট্রেডিং মার্চেন্ট সূচক, পরিবার প্রতি টন গড় লেনদেন এবং পরিবার প্রতি লেনদেনের গড় পরিমাণ সবই একটি উল্লেখযোগ্য বছর দেখায়। -এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে আবার রিবাউন্ড না হওয়া পর্যন্ত বছরের পর বছর পতন।
ইস্পাত ফাইন্ডার অর্থনৈতিক পর্যবেক্ষকের সাথে পরিচয় করিয়ে দেয় যে পূর্ব চীন ব্যতীত দেশের 5টি অঞ্চলে 150 এর বেশি ট্রেডিং মার্চেন্ট সূচক রয়েছে, যা গত দশ দিনের তুলনায় 2 বেশি;তাদের মধ্যে, দক্ষিণ-পশ্চিম চীন 170 ছাড়িয়েছে, এবং গত দশ দিনে সর্বোচ্চ মধ্য ও পশ্চিম অঞ্চল এই দশ দিনে 13 থেকে 150 কমেছে;উত্তর চীন 38.1 পয়েন্ট বেড়ে 155.1 এ;দক্ষিণ-পশ্চিম চীন, দক্ষিণ চীন এবং পূর্ব চীন যথাক্রমে 16.1, 13.2 এবং 17.1 পয়েন্ট বৃদ্ধি করে।পূর্ব চীন মহামারী দ্বারা বেশি প্রভাবিত হয়েছিল, একটি ট্রেডিং মার্চেন্ট ইনডেক্স 96.0, জানুয়ারির তুলনায় কিছুটা কম, কিন্তু বছরের প্রথমার্ধের তুলনায় 17.1 পয়েন্ট বেড়েছে।
শিল্প বাল্ক পণ্যগুলির মধ্যে একটি হিসাবে, ইস্পাত রিয়েল এস্টেট, অবকাঠামো এবং উত্পাদন সামগ্রিক চাহিদা পরিবর্তনের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।WAND ডেটা দেখায় যে 1 এপ্রিল থেকে 20 এপ্রিল পর্যন্ত, পুরো ট্রাক মালবাহী প্রবাহ সূচকটি 1 এপ্রিল 101.81 থেকে 7 এপ্রিল 97.18 এ নেমে এসেছে এবং তারপর থেকে 18 এপ্রিল 114.68 এ ফিরে এসেছে, কিন্তু 19 এপ্রিল থেকে সূচকটি আবার কমেছে, যাও বর্তমান লজিস্টিক পুনরুদ্ধার পরিস্থিতি দ্বারা প্রদর্শিত অস্থিরতা বোঝায় বলে মনে হচ্ছে।উদাহরণস্বরূপ, 20 এপ্রিল সাংহাই এবং জিলিন প্রদেশের মালবাহী প্রবাহ সূচকটি যথাক্রমে 16.66 এবং 26.8 দেখিয়েছিল, যখন সূচকটি দুই দিন আগেও 100 পয়েন্টের উপরে ছিল এবং বেইজিং এবং জিয়াংসুও লজিস্টিকসে উল্লেখযোগ্য অস্থিরতা দেখিয়েছিল।
বছরের পর বছর দৃষ্টিকোণ থেকে, 20 এপ্রিল জাতীয় মালবাহী প্রবাহ সূচক ছিল 86.28, যা গত বছরের একই সময়ের থেকে 24.97% কম।
ইস্পাত শিল্পের সাম্প্রতিক লজিস্টিক পারফরম্যান্স বিশ্লেষণ করার সময় ইস্পাত ফাইন্ডারের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ইয়াং ইজুন অর্থনৈতিক পর্যবেক্ষককে বলেছিলেন যে জাতীয় লজিস্টিক এবং পরিবহন সূচকগুলি মার্চ থেকে এপ্রিল পর্যন্ত উল্লেখযোগ্যভাবে ওঠানামা করেছে, উল্লেখযোগ্য আঞ্চলিক পার্থক্য সহ, এবং সামগ্রিক প্রবণতা এখনও ঊর্ধ্বমুখী ছিল। এপ্রিল।মহামারী নিয়ন্ত্রণ নীতি এবং ক্রমবর্ধমান তেলের দাম দ্বারা প্রভাবিত, মার্চ এবং এপ্রিলে ইস্পাত পরিবহন একটি গাড়ী খুঁজে পাওয়া কঠিন এবং ব্যয়বহুল ছিল।দেশের পাঁচটি প্রধান অঞ্চলের মধ্যে, পূর্ব চীন সমস্ত সূচকে নীচের অবস্থানে রয়েছে।পূর্ব চীনের মূল শহর, সাংহাই, এবং সাংহাইয়ের মধ্যে এবং বাইরের লাইনগুলি বৃহৎ পরিসরে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, এবং অন্যান্য প্রদেশ ও শহরগুলিতে আন্তঃনগর পরিবহন এবং আন্তঃনগর শর্ট বার্জগুলিতে উল্লেখযোগ্য হ্রাস ছিল, যা ছিল ট্রেডিং বণিকদের একটি নির্দিষ্ট পতনের কারণ.
ইয়াং ইজুন বলেন যে শুধুমাত্র একটি গাড়ী খুঁজে পেতে অসুবিধা নয়, ক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ নীতিগুলি প্রতিটি একক পরিবহন বহরের দৈর্ঘ্যে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করেছে, টার্মিনাল সাব-টার্মিনালের গ্রাহক পরিবহন খরচের মূল নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রগুলিও তীব্রভাবে বেড়েছে, বিশেষ করে মধ্য ও পশ্চিম অঞ্চলে বেশিরভাগ দূরপাল্লার পরিবহনের জন্য, গড় পরিবারের লেনদেনের পরিমাণ সূচক আরও উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে।
ইয়াং ইজুন বলেছেন, মহামারীর উন্নতির সাথে সাথে নিয়ন্ত্রণ নীতিগুলিও ধীরে ধীরে উদারীকরণ করা হয়েছে, 11 এপ্রিল, স্টেট কাউন্সিল একটি যৌথ প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা জারি করেছে, যার জন্য "ট্রাক এবং চালক এবং যাত্রীদের যাতায়াতের উপর কোন স্বেচ্ছাচারী বিধিনিষেধ নেই"। এই সিদ্ধান্তের ধীরে ধীরে বাস্তবায়ন, এপ্রিলের মাঝামাঝি, সূচকগুলি এক বছর আগের থেকে বেড়েছে।এজেন্সি দ্বারা নিরীক্ষণ করা পাঁচটি প্রধান অঞ্চলের মধ্যে, উত্তর চীনে ইস্পাত পরিবহন অগ্রণী অবস্থানে রয়েছে এবং সূচকগুলি দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে।ইয়াং ইজুন বিশ্বাস করেন যে মহামারীর উন্নতির সাথে সাথে অন্যান্য অঞ্চলে সরবরাহ চেইনও ধীরে ধীরে অবরোধ মুক্ত হবে এবং একটি উল্লেখযোগ্য ঊর্ধ্বমুখী গতি দেখাবে।
লজিস্টিক্সে রিবাউন্ডের ডেটাও ইস্পাত ইনভেন্টরি ডেটা দ্বারা যাচাই করা হয়।উদাহরণ হিসাবে নির্মাণ ইস্পাত নিন, ইস্পাত নেটওয়ার্ক মনিটরিং ইনভেন্টরি ডেটা শো খুঁজুন: এই সপ্তাহের বিল্ডিং উপকরণের তালিকা 12.025 মিলিয়ন টন, যা গত সপ্তাহের থেকে 3.16% কম;বিল্ডিং উপকরণ আপাত খরচ 4.1464 মিলিয়ন টন, গত সপ্তাহের থেকে 20.49% বেশি, টেবিলের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে।
সরবরাহ ও চাহিদা দুর্বল, চাহিদা খুলতে হবে
18 এপ্রিল, ন্যাশনাল ব্যুরো অফ স্ট্যাটিস্টিকস তথ্য প্রকাশ করেছে যে 2022 সালের মার্চ মাসে, চীনের অপরিশোধিত ইস্পাত, পিগ আয়রন এবং ইস্পাত উৎপাদন যথাক্রমে 6.4%, 6.2% এবং 3.2% বছরের তুলনায় কমেছে;জানুয়ারী থেকে মার্চ 2022 পর্যন্ত, চীনের অপরিশোধিত ইস্পাত, পিগ আয়রন এবং ইস্পাত উৎপাদন বছরে যথাক্রমে 10.5%, 11.0% এবং 5.9% কমেছে।এদিকে, 2022 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে, উত্পাদন বিনিয়োগ বছরে 15.6% বৃদ্ধি পেয়েছে, অবকাঠামো বিনিয়োগ বছরে 8.5% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং রিয়েল এস্টেট উন্নয়ন বিনিয়োগ বছরে 0.7% বৃদ্ধি পেয়েছে।
ল্যাঞ্জ স্টিল রিসার্চ সেন্টারের বিশ্লেষক জি জিন বিশ্বাস করেন যে 2022 সালের মার্চ মাসে, গরমের মরসুমে উত্পাদন সীমাবদ্ধতা এবং সীমাবদ্ধতা তুলে নেওয়া, পুনরাবৃত্ত মহামারী এবং সীমাবদ্ধ লজিস্টিক এবং পরিবহনের মতো একাধিক কারণের সম্মিলিত প্রভাবের কারণে, সক্ষমতা হ্রাস পায়। গার্হস্থ্য ইস্পাত উত্পাদকদের মুক্তি একটি চাপ রিবাউন্ড দেখিয়েছে.
এপ্রিলে, দেশীয় ইস্পাতের বাজার ঐতিহ্যগত পিক সিজনে হওয়া উচিত, কিন্তু বারবার মহামারী এবং সরবরাহ এবং পরিবহন বিধিনিষেধের কারণে, ইস্পাত মিলগুলি কাঁচামাল পরিবহন এবং সমাপ্ত ইস্পাত কারখানা পরিবহন বিধিনিষেধের দ্বিগুণ চাপের সম্মুখীন হচ্ছে, ইস্পাত উৎপাদকদের বাধ্য করছে। উৎপাদন ক্ষমতা মুক্তির উপর একটি স্বল্প সময়ের চাপ.ল্যাঞ্জ স্টিল নেটওয়ার্কের গবেষণার তথ্য অনুসারে, 2022 সালের এপ্রিলের প্রথম তিন সপ্তাহে 100টি ছোট এবং মাঝারি আকারের ইস্পাত উদ্যোগের ব্লাস্ট ফার্নেস স্টার্ট রেট ছিল 80.9%, মার্চ থেকে 5.3 শতাংশ পয়েন্ট বেশি।মহামারী নিয়ন্ত্রণের শিথিলকরণ এবং আঁটসাঁট হওয়ার সাথে, ব্লাস্ট ফার্নেস স্টার্ট-আপ রেট সামান্য রিবাউন্ড দেখায়।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-২৮-২০২২